水电站人工砂石加工系统的设计与施工

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是专业砂石骨料设备生产厂家，从事破碎机、制砂机和磨粉机的生产和销售。

提供的砂石系统供应混凝土砂石骨料，整个系统总工艺流程分为四段破碎，湿法生产的工艺，粗碎、中碎为开路生产，细碎、立轴制砂为闭路生产，并补充棒磨机，开路... ... 是专业砂石骨料设备生产厂家，从事破碎机、制砂机和磨粉机的生产和销售。

提供的砂石系统供应混凝土砂石骨料，整个系统总工艺流程分为四段破碎，湿法生产的工艺，粗碎、中碎为开路生产，细碎、立轴制砂为闭路生产，并补充棒磨机，开路生产作为调节砂子的细度模数，辅以石粉回收，混掺的总体工艺方案。

主要设备选型与配置是根据目前国内生产较为普遍的砂石加工设备、经济实惠、维修方便、技术性能可靠，且生产效率较高、成本低，可满足这个水电站工程施工需求。

水电站人工砂石加工系统的工艺设计主要包括加工系统组成、工艺方案和工艺设备的选择。

加工系统由粗碎车间、半成品堆场、预筛分车间、中细碎车间、主筛分车间、制砂车间、检查筛分车间、石粉回收车间、调节堆场、成品堆场和装车台灯组成。

根据料场岩性为厚层到中厚层灰岩，微晶灰岩，较易破碎，腐蚀性小的特定和混凝土浇筑强度较高，三级配混凝土骨料为主，兼顾一、二级配混凝土骨料生产的特点，因此工艺设计要能灵活调整，满足混凝土烧筑的需要及原料最大粒径与产品粒径之比较大的要求。

人工砂石加工系统设备的选择： 粗破，由PE系列颚式破碎机组成，是集国内外同类产品的成功经验，潜心研究出的一种高效，节能的破碎设备。

其中大中型颚式破碎机是我公司的拳头产品之一。

预筛分：YZS系列圆振动筛，将半成品石料进行筛分，进入主筛分调节堆场，筛出物料进入中碎车间进行破碎，筛下物料进入洗砂机。

中碎：中碎配置的是反击式破碎机，PF系列反击破具有破碎比大，允许进料粒径大，粒型好的特点，中碎为开路生产，经中碎后的石料由胶带机送入主筛分车间。

主筛分：主筛分由多组圆振动筛筛组成，筛分出的物料分别进入细碎车间、骨料进入成品堆放场、砂料场、制砂车间等。

细碎：细碎与主筛分形成闭路，主要承担石料的破碎任务，细碎主要由反击式破碎机组成，西随后的石料返回主筛分。

立式冲击破碎机制砂：石料进入立式冲击破碎机，制砂采用闭路生产工艺，即制砂后的混合料进入检查筛分车间调节堆场。

检查筛分：检查筛分车间设有圆振动筛，每组都可独立作业，根据生产级配需要，一部分石料输入成品料仓，满足喷混凝土骨料的需要，多余的部分进入制砂车间调节料仓进行制砂，一部分粗砂进入制砂调节仓而另一部分粗砂和筛下的细沙经分级后，进入成品砂堆场。

石粉回收：石粉回收采用细沙回收装置，部分石粉和细砂，经处理后进入石粉回收胶带机，经回收装置的溢流水通过管道排入废水处理车间。

有着丰富的砂石系统工艺设计经验，根据生产运行情况和成品，能生产合格的砂石料并供各部位混凝土烧筑用，成品砂的产量和质量基本上达到要求。

以上信息仅供参考，具体设计方案和流程等请联系：0371-677726260； 本文地址：水电站人工砂石加工系统的设计与施工https://www.hamodec.com/所有文章均由：立式制砂机|石灰石制沙机|河卵石制砂机|机制砂设备|石头制砂机。

移动式破碎站用于公路人工砂石骨料加工系统中

公路工程各标段施工工期较短，一般为一年到两年之间，对砂石料的需求量与电站工程比起来相对较少，而且公路工程的施工线路较长，如把一个公路工程项目所需的砂石料全部由一个料场供给，这样运输距离会非常远，大大增加建设成本，而且会由于大规模的在... ... 公路工程各标段施工工期较短，一般为一年到两年之间，对砂石料的需求量与电站工程比起来相对较少，而且公路工程的施工线路较长，如把一个公路工程项目所需的砂石料全部由一个料场供给，这样运输距离会非常远，大大增加建设成本，而且会由于大规模的在一个地方开采石料，会对附近的植被、河流、自然景观等生态环境造成不小的影响。

所以在公路工程中，多是根据就近原则，在考虑到运距、环保、经济等因数的条件下，布置多个砂石料加工场所。

移动式人工砂石加工系统在上世纪初就得到了运用，移动式人工砂石加工系统主要由移动式破碎站和移动式筛分站组成，每台设备由基本模块组成，每一个模块都拥有丰富的备选装件，因此移动式人工砂石加工系统能够根据的特殊要求进行随时调整。

移动式筛分站主要是指车载式给料机和振动筛组成，电动机及控制箱配套安装，并配置相应的牵引转向轴，以便于公路运输，同时可以根据生产需要任意调整筛网，以满足各种砂石骨料级配要求。

运用移动式人工砂石加工系统，将会大大的减少像传统的人工砂石加工系统的开挖，土建、安装、拆卸工作，提高生产效率和降低运营成本。

推出的移动破碎站用于人工砂石骨料加工系统，具有出色的性能、高度可靠性、长度短、占地范围小、重量轻、机动性强 、降低物料运输费用、适应性强、组合灵活、易于运输、装配时间短、操作和维修安全、简单、符合严格的环保标准等特点和优势。

其良好的性能和机动性仿佛就是为公路工程量身定做的。

移动破碎站生产出的机制砂的细度模数、石粉含量、碎石的级配、针片状含量、超逊径等各项参数指标均能满足石忠高速公路桥梁、隧道、路面等工程项目的用料要求，生产出符合规格的成品砂石骨料，由此可见，人工砂石骨料在公路工程中的应用是完全可行和大有可为的。

移动式人工砂石加工系统与传统人工砂石加工系统的生产工艺基本上大同小异，只是移动式人工砂石加工系统减少了些中间环节，缩短了物料的运输距离，提高了自动化程度，优化了设备配置和布置，从使用效果上来看还优于传统的人工砂石加工系统。

公路工程的发展空间巨大，是我局开拓非水电市场的重点。

目前，移动式人工砂石加工系统的各项技术指标都已成熟，在国际国内都取得了不错的成绩，所以在公路工程中积极推广运用移动式人工砂石加工系统，将会是降低公路项目建设成本和提高利润的又一有效举措。

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VSI系列制砂机用于基础设施建设

随着“十一五”计划的全面展开，国家大规模基础设施建设的投入和能源发展，水利水电、建筑桥梁、公路铁路等建设急剧增加，建筑原材料砂、石、水泥以及金属矿石的需求量也大幅上升，国内主要矿物原料供给不足的矛盾日益突出，这给国内的矿山、工程及建筑... ... 随着“十一五”计划的全面展开，国家大规模基础设施建设的投入和能源发展，水利水电、建筑桥梁、公路铁路等建设急剧增加，建筑原材料砂、石、水泥以及金属矿石的需求量也大幅上升，国内主要矿物原料供给不足的矛盾日益突出，这给国内的矿山、工程及建筑机械行业提供了莫大的发展契机。

历经数年的开发研究，将具有国际先进水准的高效立轴冲击式破碎机（新型制砂机）与公司其他系列产品相配套，设计出的全套制砂生产线，处于行业领先地位。

国家投资4万亿刺激经济拉动内需的十项措施，其中最大的一个共同点就是都是基础设施建设，不管是民生适用房还是铁路、公路、机场、水利，都不可或缺的一种材料就是砂石料。

另外，国务院发展研究中心产业经济研究室主任杨建龙也分析透露：内需拉动后，铁路建设(包括铁路基建、运输、设备制造等)、工程建设(公路、桥梁)水泥等基建原材料等行业将率先受益。

在众多论证都统统指明了砂石料行业的美好前景之后，国内大部分投资商都纷纷转入砂石生产行业，因此，一时间砂石料设备需求紧俏，以致出现了砂石料生产厂家不断扩大规模，加大生产力度的现象。

中国矿山机械典范，攻破机制砂生产占地面积下、投资经营效果高、碎石料品质好、石粉产出率低等因素，在整个破碎筛分联合设备工艺流程中，各级破碎设备匹配合理，采取严谨的空间交叉布局，同时配有先进的电控操作系统，确保了整个流程出料通畅，运行可靠，操作方便，高效节能。

全套制砂生产线设备可用于硬质石灰石、花岗石、玄武岩、河卵石、冶多渣等多种物料的骨料及人工造砂作业，适用于水电、建材、高速公路、城市建设等基础设施建设的应用。

根据不同的工艺要求，对各种型号的设备进行组合，满足客户的不同工艺要求。

河砂在建设方面有着十分多的优点，但是随着建筑物各项指标要求的提高，天然砂因地域分布及自然风化生成条件的差异，而呈现出理化指标的波动性，这对于混凝土、特别是高性能混凝土肯定不利于质量的稳定性。

实际上，通过人工砂就可以解决天然砂存在的这些缺点，而且由于河砂的减少，人工砂其实不仅解决了天然砂缺乏的问题，同时也是高品质混凝土的重要原材料。

生产河砂的设备也在不断改进，机制砂生产工艺推陈出新。

生产的制砂设备，用于人工砂的生产，新推出的VSI系列制砂机，广泛用于多方面基础设施建设。

为发展机械行业，满足国家基础设施建设需求，很多制砂机厂家，不断创新，结合国内外先进技术，研发新设备，用于国家基础设施建设。

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