热门颚式破碎机砂石生产总量相对为了提高石头。

导读:高速铁路的建设，对砂石骨料和混凝土骨料的要求比较高，... ... 制砂生产线通常由振动给料机、颚式破碎机、直通冲击式破碎机（制砂机）、振动筛、洗砂机、胶带输送机、集中电控等设备组成；设计产量一般为50-500吨/小时，在高速铁路建设中广泛使用。

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制砂生产线掌握了更快、更低廉地建设高速

制砂生产线通常由振动给料机、颚式破碎机、直通冲击式破碎机（制砂机）、振动筛、洗砂机、胶带输送机、集中电控等设备组成；设计产量一般为50-500吨/小时，在高速铁路建设中广泛使用。

高速铁路的建设，对砂石骨料和混凝土骨料的要求比较高，... ... 制砂生产线通常由振动给料机、颚式破碎机、直通冲击式破碎机（制砂机）、振动筛、洗砂机、胶带输送机、集中电控等设备组成；设计产量一般为50-500吨/小时，在高速铁路建设中广泛使用。

高速铁路的建设，对砂石骨料和混凝土骨料的要求比较高，制砂生产线设备以自动化程度高，运行成本低，破碎率高，节能，产量大，污染少，维修简便,生产出的机制砂符合国家建筑砂标准，产品粒度均匀,粒形好，级配合理等特点在建设高铁项目中扮演重要角色。

高铁等基础设施的高速发展，对砂石料的需求急剧增加，对砂石质量的要求也越来越严格，天然砂石远远达不到现下对砂石混凝土骨料的标准。

大量的工程项目建设，混凝土骨料的建设用砂严重短缺，矿产资源生产加工迫切需要研制开发高效的新型制砂生产线设备，随着市场对砂石料资源的不断需求，也将带动新型制砂机生产线设备的销售额。

机制砂原料的取得非常简单比如河卵石，山石；也可利用矿山尾矿，综合利用，变废为宝，高速铁路建设中一般使用都是玄武岩，而针对玄武岩的高硬度和粒度不规则性，一般玄武岩采矿采用鄂式破碎机--反击破碎机的工艺，而反击破碎机磨损非常严重，且其产品针片状含量超过10%，致使产品销售不好，不能满足高速铁铁路和高速公路施工要求，科技在大量实践中发现把5X系列高效离心冲击破碎机(新型制砂机)进行技术改造后，产品针片状含量降为，与单独用反击式破碎机作为最终破碎工序的工艺线相比，产量提高30%;由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使产量大幅提升。

与直接用反击式破碎机作为最终破碎工序加工碎石相比，各设备易损件磨损降低25%;由于把圆锥破或反击式破碎机作为二级破碎使用，而高效立轴冲击破碎机金属消耗量很少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。

制砂生产线服务许多高速铁路项目，如中国：哈尔滨（哈尔滨 - 大连）长春线，武光（武汉 - 广州）岳阳线，石太（石家庄 - 太原）阳泉线，郑西（郑州 - 西安）三门峡高速铁路线建设，科技制砂生产线高能低耗，成品粒型优异，在河卵石制砂、建筑垃圾制砂、尾矿制砂、金属矿石破碎、石英砂生产、钢渣处理等领域，显现了其他设备所不可比拟的技术优势，并有效保障了高速公路、高速铁路、高层建筑、水电大坝、港口码头、混凝土搅拌站好的砂石骨料的供应，是国内广大投资商选择的机制砂生产设备。

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砂石生产线技术世界领先 或助世界建设高铁

150年前，成千上万的中国劳工曾帮助美国建设横贯整个西部的铁路线；现在，中国有望再次在美国铁路建设中发挥作用。

但是这一次中国将是一个完全不同的角色：为美国的高速铁路线建设提供技术、设备和工程师。

铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围... ... 150年前，成千上万的中国劳工曾帮助美国建设横贯整个西部的铁路线；现在，中国有望再次在美国铁路建设中发挥作用。

但是这一次中国将是一个完全不同的角色：为美国的高速铁路线建设提供技术、设备和工程师。

铁路建设投资规模大、建设周期长、涉及范围广，更能有效带动砂石骨料生产设备。

高速铁路的建设对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求，特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量，以前的单纯圆锥破或反击破加工工艺已不能满足要求，科技推出的5X系列冲击破碎机进行破碎和整形的最新破碎筛分工艺；5X系列冲击破碎机是生产高性能混凝土(C40以上)骨料(碎石)及好的石料的必备设备，通过该机整形后骨(石)料针片状不高于5%，可完全满足生产上述特种行业用高性能混凝土(C40~C80)骨料的技术要求。

5X系列冲击破碎机组成的砂石骨料生产系统，其生产能力在30-500吨/时，成品粒度和级配根据用户需要而定，通常为0～40mm；所生产的成品骨料砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在5%以内，成功使用在郑西(郑州-西安)、武广(武汉-广州)、哈大(哈尔滨-大连)、京沪高速铁路客运专线。

砂石生产线以其生产效率高，运行成本低，产量大，收益高，成品石子粒度均匀、粒形好，符合国家高速用料要求等特点，广发用于世界各地高速铁路建设砂石骨料生产中。

以美国为例，中国政府已与美国加利福尼亚州（加州）及通用电气公司签署了一个帮助美国建设高速铁路线的合作协议。

虽然协议的双方只是个初步意向，但表明中国渴望成为时速高达每小时350公里、环保的高速火车技术的出口大国和许可人。

在过去几年，中国在这项技术上已领先美国。

高铁建设砂石骨料的质量最为重要，高速铁路的建设用砂石料供应来自于碎石生产线整套设备，整套设备采用了研发设计的PE系列颚式破碎机、CS圆锥破碎机、VSI系列砂石整形机和YZS振动筛以及输送机等相关配套设备，整套粗、中、细碎设备对砂石进行全面破碎整形筛分，可实现日产标准砂石料5000方左右，主要满足高铁建设砂石骨料需求。

在世界先进技术的基础上充分结合国内应用市场发展水平，研制出的砂石生产线不但在国内市场上拥有绝对的占有率，而且在国际上也得到了很高的评价。

公司研发的具有国际先进水平的高能低耗设备，其性能在各种矿岩石破碎制粉中起着不可替代的作用，尤其适用于高铁砂石骨料供应。

另外，也有多国专家，如越南、朝鲜、哈萨克斯坦、印尼、澳大利亚和非洲的一些国家的砂石设备专家来公司参观考察，对公司的技术、生产和销售实力给与充分的肯定。

目前，公司已和多个国家的贸易公司和相关企业单位建立了密切合作关系，并在很多国家和地区建立了生产和销售网点，的破碎、制砂、磨粉设备及砂石生产线在国内外市场上正显示着勃勃生机。

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